Vysúťažený zhotoviteľ, spoločnosť SMS a.s., si už prevzal stavenisko a začína s prípravnými prácami na rekonštrukcii dôležitej dopravnej tepny, ktorá prepája Radvaň s Fončordou.
Nevyhnutným predpokladom pre rekonštrukciu tohto kľúčového dopravného prepojenia bola obnova obojsmerného mosta nad potokom Udurná v smere ku križovatke s Poľnou ulicou. Vďaka jeho rekonštrukcii v roku 2023, financovanej z mestského rozpočtu v objeme cca 500-tisíc eur, dnes „malý“ most vytvára možnosť presmerovať naň dopravu počas rekonštrukcie veľkého mostného objektu.
Niekoľko mesiacov pracovalo Oddelenie evidencie a správy majetku mesta MsÚ aj na rozsiahlom majetkovoprávnom vysporiadaní pozemkov pod hlavným mostom, ktoré patrili súkromným osobám, čo neumožňovalo na rekonštrukciu mosta čerpať európske zdroje. Po náročnom procese máme v súčasnosti vzťah ku všetkým pozemkom, ktorých sa stavba dotkne. Tým sa nám otvorila aj cesta k úspešnému získaniu jedného milióna eur na jeho výstavbu z eurofondov. Ďakujem všetkým kolegom, ktorí sa denne venovali mravčej práci a riešili náročné procesy.
Rozsah stavebných prác
Nový most s dĺžkou viac ako 61 metrov a šírkou viac ako 10 metrov je navrhnutý tak, aby spĺňal súčasné požiadavky na zaťažiteľnosť a bezpečnú prevádzku.
Ako prvé sa zrealizujú preložky inžinierskych sietí a pripravia sa obchádzkové trasy pre vozidlá MHD a automobily. K úplnému vylúčeniu dopravy by malo dôjsť v polovici septembra 2026. Na jeseň by sa mali začať búracie práce.
Pôvodný most bude zbúraný, s výnimkou opôr a pilierov, ktoré prejdú komplexnou rekonštrukciou. Následne bude položená úplne nová mostovka a vybudovaná nová komunikácia s pridruženým bezpečným chodníkom pre peších, ktorý v tejto lokalite chýbal. Súčasťou prác je aj preložka stĺpov trolejového vedenia, ktoré sa budú posúvať z dôvodu rozšírenia priestoru pre chodník a zabezpečenia požadovanej šírky komunikácie.
Rekonštrukcia sa bude týkať aj inžinierskych sietí, trolejového vedenia a verejného osvetlenia. Súčasťou projektu je aj rekonštrukcia priľahlých ciest a komunikácií. Vybuduje sa nové odvodnenie a nové konštrukčné vrstvy vozovky tak, aby bol zabezpečený plynulý a bezpečný prejazd cez most.
Obchádzkové trasy a dopravné obmedzenia
Aby bolo možné realizovať komplexnú obnovu mosta, je nevyhnutné počas výstavby z neho úplne vylúčiť dopravu a zabezpečiť jej presmerovanie po iných trasách. Vzhľadom na obmedzenia súvisiace so stavbou nebude možné zachovať trolejbusovú dopravu, preto bude dočasne nahradená autobusovými spojmi. Tie budú môcť jazdiť počas stavebných prác popod most, s výnimkou obdobia búracích prác.
Na Oremburskej ulici bude vybudované nové prepojenie a upravia sa existujúce spevnené plochy tak, aby nimi mohli bezpečne prechádzať autobusy, ktoré sa tak budú môcť napojiť na hlavnú vozovku za mostom. Vďaka tomu zabezpečíme obsluhu všetkých dotknutých zastávok, vrátane zastávky Moskovská rázcestie.
Súčasťou dopravných opatrení budú aj úpravy dopravného značenia a zmena organizácie dopravy na viacerých križovatkách. Most bude uzatvorený od križovatky Moskovská rázcestie až po križovatku v smere na Suchý vrch. Pre všetku dopravu okrem autobusov, bude uzatvorená cesta od Oremburskej č. 1 po otočku autobusov na Mládežníckej ulici.
Automobilová doprava bude presmerovaná na malý most na Mládežníckej ulici, s výnimkou nákladných vozidiel, ktoré budú odkláňané na Okružnú ulicu, ulicu Kapitána Nálepku a následne veľkú okružnú križovatku pri nákupnom centre ESC.
Pri križovatke v blízkosti Gymnázia Mikuláša Kováča bude upravená prednosť v jazde tak, aby bola preferovaná trasa využívaná počas obchádzky. Táto križovatka bola už v minulom roku stavebne upravená, vrátane zväčšenia polomerov napojenia, aby bez problémov zvládla zvýšenú intenzitu dopravy.
Predpokladaná doba výstavby nového mosta je 12 mesiacov. Verím, že všetky opatrenia minimalizujú dopady stavebných prác na obyvateľov, a zároveň zabezpečia zachovanie dopravnej obslužnosti územia počas celej doby rekonštrukcie.
Ďakujem všetkým za trpezlivosť a ohľaduplnosť.
